极氪集团首次财报营收破千亿

2024年对极氪而言是具有里程碑意义的一年，其首份上市后财报显示，极氪集团全年总营收（含极氪品牌、领克品牌）1138.9亿元，经营总收入突破750亿元大关，全年交付同比增长87.2%。

尤其值得注意的是，第四季度交付79250辆，同比暴增99.8%，创下公司成立以来的历史新高，显示出强劲的市场增长势头。极氪品牌2024全年盈利2.14亿元，有望成为美股最快盈利的中国新能源车企。

极氪科技集团周四公布2024年及四季度财报，报告显示：

财务表现：2024年全年经营总收入759.13亿元人民币(104亿美元)，同比增长46.9%；第四季度营收227.78亿元，同比增长39.2%；全年整车销售毛利率提升至15.6%，第四季度更达17.3%。

交付量飙升：2024年全年交付222,123辆，同比增长87.2%；第四季度交付79,250辆，同比增长99.8%，创历史新高。

亏损持续收窄：全年净亏损57.91亿元，同比减少29.9%；第四季度净亏损8.21亿元，同比减少72.1%，环比减少28.0%。

战略发展：成功整合领克品牌，2025年2月双品牌总交付量达31,277辆；加速全球扩张战略，新车型Zeekr 007GT计划在2025年第二季度推出。

盈利能力不断增强，亏损幅度正在显著收窄

虽然极氪仍处于亏损状态，但亏损幅度正在显著收窄。2024年全年净亏损57.91亿元，较上年的82.64亿元减少29.9%；更值得注意的是，第四季度净亏损仅为8.21亿元，同比大幅减少72.1%，环比减少28.0%。

盈利能力的提升主要来自于毛利率的稳步提高。2024年全年毛利率达到16.4%，较上年的13.3%提升了3.1个百分点；整车销售毛利率也从15.0%提升至15.6%。第四季度整车销售毛利率更是达到了17.3%，较2023年同期的15.3%提高了2个百分点。

极氪首席财务官袁靖在财报解读中指出：

得益于严格的供应链成本管理、规模经济效益以及技术驱动的成本降低举措，我们持续提升盈利能力，第四季度整车毛利率环比提升至17.3%，全年达15.6%。

战略整合与全球扩张并进

极氪在2025年2月完成了与吉利旗下领克品牌的战略整合，这一交易仅用三个月就顺利完成。整合后的极氪集团在2025年2月实现了31277辆的总交付量，其中极氪品牌14039辆，领克品牌17238辆。

极氪首席执行官安聪慧表示：

展望2025年，我们将继续扩展产品线并增强竞争力。通过利用AI驱动的创新和加速全球扩张战略，我们将推进战略愿景并释放更大协同效应。我们坚守引领高端新能源市场的承诺，通过可扩展增长和强大风险抵御能力实现目标。

在产品路线图方面，极氪于2025年1月推出了基于高端轿车模型的Zeekr 007GT射击刹车型增强版，计划于2025年第二季度正式上市。此外，公司还在2025年1月的CES展上展示了其在智能座舱技术、自动驾驶、全球充电基础设施和下一代移动解决方案方面的创新成果。

智驾方面，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧透露，千里浩瀚智驾是吉利统一的智驾解决方案，极氪、领克整合之后，领克旗舰大六座SUV领克900，全球首搭英伟达Thor智驾芯片，采用千里浩瀚H7的智驾方案，将于3月25日开启预售，4月下旬上市。同时，极氪的全尺寸旗舰SUV极氪9X光辉会搭载 L3 级智驾方案千里浩瀚 H9 ，在2025年具备量产能力，预计4月上海车展亮相，今年第三季度正式上市。