俄罗斯权贵“内斗”，给普京敲响警钟

俄罗斯权贵和寡头们的新一轮“内斗”，已经给普京政府敲响了警钟。英国《金融时报》不久援引俄罗斯高级商界人士的话称，普京对俄乌冲突和地缘政治的痴迷，分散了他对国内经济问题的注意力，而这给了他的下属更多的机会去争夺国内的利益。

【寡头们的争斗，普京不在乎，他只在乎乌克兰和地缘政治】

文章举了一个非常具体的案例——俄罗斯第二大机场多莫杰多沃机场差点被“国有化”的事情。

苏联解体后，位于莫斯科的多莫杰多沃机场被亿万富翁卡门史奇克及其合作伙伴私有化，直到2014年之前，该机场一直都是俄罗斯客流量最大的机场。

而就在去年，俄罗斯政府和安全部门的人找上了他，提议他将多莫杰多沃机场25%的股费剔偿赠予国家，还强调希望他“不要拒绝”。

作为混迹俄罗斯政商两界多年的老寡头，卡门史奇克也不是吃素的，背后也有撑腰的大佬，自然是果断拒绝。

【普京现在对经济，还有这些寡头们的互相争斗不感兴趣】

结果报复很快就来了，今年1月，俄罗斯总检察长伊戈尔·克拉斯诺夫要求莫斯科一家法院将多莫杰多沃机场柄有化，指控卡门史奇克及其商业伙伴拥有外国身份（护照），并“参与了西方国家破坏俄罗斯经济的行动”。

这是明摆着的没事找事——外国身份几乎是俄罗斯寡头们的标配，如果按照克拉斯诺夫的说法，那么俄罗斯所有亿万富翁都有“里通外国”的嫌疑。

克拉斯诺夫的具体履历这里就不谈了，只需要知道他背后有两人撑腰就够了：一是普京的大学同学，俄联邦侦查委员会主席亚历山大·巴斯特雷金。

二是普京最信任的亲信之一，俄罗斯石油公司董事长伊戈尔·谢钦。谢钦自1986年就与普京相识，普京当圣彼得堡副市长的时候，他就是普京的办公室主任。普京当总统，他就是总统办公厅第一副主任。

【普京最信任的亲信之一，俄罗斯石油公司董事长伊戈尔·谢钦】

言归正传，克拉斯诺夫对多莫杰多沃机场的股份来势汹汹，但并非只针对他们一家。

自俄乌冲突爆发以来，这位俄罗斯总检察长已经对85家俄罗斯企业提起诉讼，并启动“国有化”进程。目标企业范围广泛，从俄罗斯最大的镁生产商到最大的汽车经销商，都逃不掉。根据他的说法，过去3年，这一程序已经将2.4万亿卢布的资产“收归国有”。

“收归国有”这一概念看起来很不错，但是在俄罗斯，情况却有所不同。

根据俄罗斯市场人士透露，隶属于阿尔卡季·罗滕伯格的企业最近以低廉的价格，至少收购了三家被俄罗斯总检察长查封的公司。

【苏联解体后，位于莫斯科的多莫杰多沃机场被卡门史奇克及其合作伙伴私有化】

而这位罗滕伯格也是一个重量级大佬，1964年的时候，他就跟当时只有12岁的普京一起练柔道，两人可以说属于发小了。

一位俄政府消息人士告诉《金融时报》：“这种所谓的‘软国有化’概念，都是罗滕伯格夫妇搞出来的……他们盯上哪些优质资产，就会找专业人士和数据挖掘工特别去找那些私企的麻烦和黑历史，然后让总检察长搞定。”

罗滕伯格是否盯上了多莫杰多沃机场，外界不得而知。但被拒绝过一次的总检察长，这次是认真的，他准备好的罪名非常大——他声称“卡门史奇克遵循西方国家的侵略政策，通过破坏俄罗斯经济让国家走向战略失败”。

尽管卡门史切克全力否认这些指控，但他也知道，这么做远远不够，得调动更大的能量。知情人士透露，卡门史奇克委托一位朋友与普京见面，并为自己辩护。这位朋友告诉普京，检察机关的指控纯属无稽之谈，希望总统能驳回此案。

【卡门史切克否认这些指控，但他也知道，这么做远远不够】

普京答复称，俄罗斯安全部门已经告诉他，卡门史奇克和他的合伙人挪用了用于翻修机场跑道的专项资金180亿卢布。

卡门史奇克的朋友则解释道，多莫杰多沃机场的控股公司根本无权调配这些资金，因为机场跑道和航班运营权都属于政府，属于俄联邦航空运输署。

对于新的线索，普京表现的很惊讶，并承诺调查此事，目前该案已经陷入停滞——换句话说就是，卡门史奇克和他的机场鄙份暂时被保住了。

有些人可能会感到奇怪——普京难道搞不清楚这些吗？他怎么会被安全部门的人这么简单就忽悠了？

对此，一位克宫消息人士一针见血地指出：“普京现在对经济，还有这些寡头们的互相争斗不感兴趣，他只关心战争和地缘政治。”

卡门史奇克是幸运的，他有政治资本向上层申诉，但那些中小企业主们就只能接受命运。

正如消息人士所言，“这是一个混乱的市场，到处都是希望趁此机会捞一笔的拾荒者。”

无论从哪个层面上讲，俄罗斯寡头和权贵们的新一轮“内斗”，都已经给普京政府敲响了警钟，如果他们再不助手，注定会给俄罗斯带来无穷的后患。

毕竟过去三年间，战争和制裁的持续给俄罗斯经济带来的影响，不仅仅是纸面数据就能体现的。一个正常、稳定的经济市场秩序，破坏起来很容易，但恢复起来却要难得多。