以色列F-35I野兽模式实战

近日，以色列宣布在实战中试验了F-35I的野兽挂载模式。

翼下4枚1吨级的炸弹，确实唬人

从上图可以看到，这架F-35I在翼下挂载了4枚1吨级的GBU-31 JDAM制导炸弹。另外，在右侧的舱门上可以看到一枚AIM-120中距弹。

另外，F-35I的内置弹舱也可以塞一枚GBU-31 进去。

这意味着F-35I可以一次性携带6枚1吨级的炸弹，以及2枚AIM-120中距弹，总载荷6.3吨。

不过，F-35在常规起降模式下，载荷可达到8.16吨，所以上面的构型还不是它的极限。

F-35各个挂点的挂载能力图示。不同起降模式下，挂载是不同的。表格里倒数第二行，是常规起降的载荷，最后一行是短距/垂直起降的载荷。

参考上图，F-35甚至可以在以色列给的这个构型基础上，在外侧挂架再带上2枚AIM-9X近距弹。

或者，把翼根挂点挂上更重的空射巡航导弹，毕竟无动力飞行的JDAM，其投掷距离也就15英里（24公里）。

以色列没有宣布上面那个野兽构型下，是在哪次实战用的，但是可以推测一下。

过去一年的时间，以色列空军打击过加沙和伊朗。

加沙那边没有任何空中力量，F-35I带AIM-120完全是多此一举。

倒是伊朗，防空能力虽然孱弱，但还有一点。

所以F-35I带上2枚AIM-120，以备不时之需，属于情理之中。

另外早前也说过，隐身机外挂武器，对隐身性能有影响，但是没那么大。意思就是对强者不会这么玩，对弱鸡就不在乎。

F-35I这么挂，就是在欺负伊朗的防空能力弱。

当然，凭借F-35I现有的航程，是无法在这么大的载荷下，飞到伊朗做临空打击的，必须借助空中加油。

红圈是以色列F-35I在不空中加油的情况下打击范围

所以，这两年以色列也在研究增加F-35I的航程，比如副油箱和保形油箱。

早在2019年，以色列就和洛马共同研发了600加仑（2200L）的副油箱。

巨大的副油箱会影响隐身性能，但是可以让F-35I的航程提高40%以上。

这就让F-35I在不用空中加油的情况下，就具备奔袭伊朗的能力。

至于保形油箱，以色列和洛马也在研究，但是还没有公布过方案图或者概念图。

F-35不同副油箱方案

说到这里，不得不感叹，中东真是个优秀的武器演练场。美系武器能得到那么多国家的认可，很大程度上得益于在中东的实战锻炼和表现。

当年F-15和F-16服役后，以色列是第一个国外客户，并立即投入到了后来的中东战争。

现在F-35，又是在以色列手里各种实战。

这种实战环境下的锤炼，非常有利于找到武器的弱点并改进，然后再上战场验证，以此循环。

以色列的F-15和F-35同框

最后再说一句，歼-35你还藏什么，赶紧多露面呐。

又不是什么决战大杀器，就不能多出来转转，给大家换换口味吗？

歼-20我们真的看腻了。