上海汽配名企国利工人罢工堵路追薪

【大纪元2024年11月25日讯】（大纪元专题部记者宁芯采访报导）11月21日，上海市国利汽车真皮饰件有限公司（简称：国利公司）两千多名员工罢工，堵路追薪。

位于上海闵行区中春路9219号的国利公司成立于1996年，主要生产汽车真皮座椅面套，合作的车企包括上汽大众、上汽通用、一汽大众等。公司法人代表是刘文琪，她同时在上海元通座椅系统有限公司和上海龙域集团担任董事与法人代表，上海元通曾是高铁VIP座椅供应商。据悉，该公司对外投资13家公司，具有一处分支机构。

上海龙域集团与上海元通，以及国利公司，都是同一系统的汽车座椅生产企业，都面临着相同的欠薪问题。

龙域集团员工李雪龙（化名）对大纪元记者表示，此次只是国利的员工在追薪，他们自己也想一起参与，但是公司早已对他们采取措施。

他说：“我们龙域集团目前还没有站出来，因为公司派了一些能说会道的领导，把工人能打压的都打压了。”

他告诉记者，11月21日，大概有两千多名国利员工罢工，最后有部分员工把公路（沪淞公路与中春路交叉处）堵了，从早上7时堵到上午9时，现场来了40多辆警车，最后员工都被驱散，有4名员工被抓走。

据了解，最后由劳动部门在中间进行调解，不过李雪龙认为不会有大的作用。

大纪元记者致电国利公司，电话无人接听。

李雪龙透露，他们的工资是底薪加绩效和加班费，以及全勤奖。底薪2,690元，以前一个月可以拿到5,600多元。之前公司直接停发绩效工资2,000元，只发放底薪，但是10月份连底薪也停发了。

他说，引起维权的根本原因是，公司让员工自动离职，以达到不用支付赔偿金的目的。

他说，公司最好的福利待遇是包吃包住，一天三餐全部免费，但是现在不包吃住了，很多员工已经接近无法生存了，很多人都还欠着按揭、车贷，都是靠这点工资来维持。

“白天领导还催着我们一个劲地干活，不干就让我们自己走，员工基本上已经忍无可忍了。有员工说，领导如果再一次的这样催着干活，就把他杀了。当然我相信这也只是一句气话吧。”

据悉，国利公司的员工从11月12日开始就没有收到本应该发放的上个月工资，工厂停产已经大半年了。

龙域集团也是相同的情况，公司给每位员工发消息称，公司遭遇到前所未有的困难，特别是去年下半年至今，工厂停摆、生产突然中断，由于资金困难，原定于11月15日发放的工资不能按时发放。

一位曾经在国利质保部工作的人士对中国媒体说，国利早年属于座椅皮料的第一梯队，从2021年开始逐渐衰落。国利合作的车企主要为合资车企，国内车市向新能源转型后，很多新能源汽车采用一体成型座椅。国利原有客户销量下滑，国利又拿不到新能源车企订单。

目前中国汽车行业内卷严重，新能源车产能过剩，低价倾销，相关企业也受到影响。

早在今年4月，中共国家发改委价格监测中心就表示，汽车价格下降的原因是市场供过于求、电池成本降低等。

该中心说，2023年中国新能源汽车产量944.3万辆，按年增长三成。行业数据显示，2024年，仅比亚迪、华为旗下问界、理想（02015）三家的计划交付量，就增加了230万辆，而市场需求据预测仅有210万辆的增量。市场长期处于供大于求的状态。

今年1至8月，中国车企“价格战”使新车市场整体零售累计损失1,380亿元，汽车经销商面临资金链断裂问题。近日，中国汽车流通协会向中共政府递交紧急报告。

报告指，当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。

责任编辑：连书华#