李嘉诚一次性出售43个港口或想摆脱中共控制

香港时事评论员李子壬称，李嘉诚一次性出售43个港口与政治有关，他肯定知道巴拿马运河对美军的重要性，也知道川普要对抗中共，也不排除李嘉诚想摆脱中共操控。（图片来源：Getty Images）

香港首富李嘉诚旗下的长江和记实业（CK Hutchison Holdings）于本月4日宣布，以228亿美元向美国投资巨头贝莱德（BlackRock）牵头的财团出售其在23个国家运营的43个海外港口，包括巴拿马运河两端的港口。长和这次出售港口的交易，据悉，事前并未知会北京，官媒《大公报》狠批李嘉诚出售巴拿马港口是“背叛和出卖中国人”，3月14日，长江和记实业的股价出现大幅下跌；15日该报又发表题为“伟大企业家都是铮铮爱国者”的文章，直接警告长和，若选择与美国政客共舞、倒行逆施，最终将背上历史骂名。

香港时事评论员李子壬在接受《看中国》记者采访时表示，李嘉诚一次性出售43个港口与政治有关，因为他深谙政治影响经济，他肯定知道巴拿马运河对美军的重要性，也知道川普(川普)（川普）要对抗中共，所以他才一次性大手笔将旗下位于23个国家的43个港口（包括巴拿马运河2个港口）出售；另外，也不排除李嘉诚想摆脱中共操控。

巴拿马运河两侧港口由和记营运 引发美方安全忧虑

巴拿马运河两侧的巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal）自1997年以来由香港上市公司长江和记实业（CK Hutchison Holdings）旗下的和记港口控股子公司营运。该公司在全球24个国家拥有港口业务，包括英国。

巴拿马运河是美国连接大西洋与太平洋的重要航道，极大缩短了美东与美西之间的航行距离。由于美国海军需同时在两洋部署舰艇，运河的畅通对其战略布局至关重要。

《上报》指出，川普不满巴拿马运河管理单位收取的高昂通行费已增加美国企业和海军负担。其实，美国担忧中国可能通过和记获取运河船只的战略信息，影响印太战略及美中竞争。

尽避长江和记并非中国国有企业，但华府智库“战略与国际研究中心”（CSIS）专家莱恩?伯格（Ryan Berg）认为白宫对北京能够对该公司施加多少控制权仍然存有担忧。长江和记未对BBC的评论请求作出回应。

伯格（Ryan Berg）指出，营运这些港口使“长和”能够获得丰富的潜在战略信息，包含关于通过这条水道的船只。而这些信息在供应链竞争战争中极具战略价值。

李嘉诚一次性出售43个港口或与政治有关

美国之音表示，美国总统川普曾多次对中国在巴拿马运河的影响力表示担忧，并声称要将巴拿马运河收回美国所有。在此背景下，李嘉诚选择出售海外港口业务，被视为对美国政治压力的回应。

香港媒体人士李子壬在接受《看中国》记者采访时表示：

李嘉诚一次性出售43个港口肯定与政治有关。有几个原因：

一、川普上任首日高调表示要收回巴拿马运河，而且说运河由中（共）国政府控制。美国总统亲自施压，李嘉诚无论如何都要服软。得罪川普这种强人，后果不堪设想。川普会一直穷追猛打的。

二、李嘉诚是生意人，对政治也特别敏感，因为他深谙政治影响经济。他肯定知道巴拿马运河对美军的重要性，也知道川普要对抗中共，所以才一次性大手笔将旗位于23个国家的43个港口（包括巴拿马运河2个港口）出售。而且透过这次交易，长和获得190亿美元现金流，获利丰厚。

三、不排除李嘉诚想摆脱中共操控。2023年一宗新闻引发外界关注李嘉诚或受到来自中共的压力。事缘美国军舰要停泊波兰的格丁尼亚港（Port of Gdynia），“和记”拥有部分码头的管理权，故拒绝美国军舰泊岸，差点导致美军装备转运延迟。

四、李嘉诚在香港被称为“超人”。他极有远见，步步都是洞识先机的惊人之举。这次美国收购巴拿马运河的2个码头，他就一次性出售全球43个码头（仅保留大陆香港的码头），可能他不想被中共操控，不想成为中美对抗的磨心。

另外，他可能预测到世界秩序将会改变，过去30年的全球化已经告一段落，连带港口、码头等物流相关行业已经式微。2021年时，他已经预计到“山雨欲来风满楼”，经济一定会一落千丈。趁这个机会可以大赚一笔，干嘛不见好就收呢？

李嘉诚肯定知道中共以压力操控私人企业。在港人眼中，港资和中资不同，但在中共眼中，不论港资或中资都要“爱国”，听命于中央。

他在习近平上台后就大规模撤资大陆，也撤资香港。2023年长和年报显示，欧洲市场的收益为50%，当中有17%为英国市场收益，而香港及中国大陆分别占8%及6%。也就是说，他的资产分布主要在欧洲。香港和大陆只有很少一部分。代表他不看好大陆和香港的经济前景。既然大陆和香港没钱可赚，他也不用讨好中共了。

股价出现大幅下跌和《大公报》批李嘉诚有关

对于3月14日长江和记实业的股价出现大幅下跌是否有政府干预议题，李子壬表示，

这和《大公报》一篇批斗李嘉诚的文章有关，而且这篇文章被港澳办官网转发，等于得到中共认证了。

文章大有《别让李嘉诚跑了》2.0的意味！大骂李嘉诚把港口卖给美国，没有腰骨，向美国跪低、唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人。

不过有外媒透露，这种批斗李嘉诚的做法令中共高层智囊不满，批评港澳办“战狼式”表态、转发文章是“败笔及愚蠢”，现在是敏感时刻，不可以将所有事件政治化。这样“愚蠢至极”，根本无助于中国经济。

习近平想靠私营企业家拯救经济，结果这篇文章公然批评李嘉诚这种具代表性的指标人物，肯定会令商界心寒、人人自危，谁还敢拿钱投资大陆。

当年邓小平改革开放，靠的就是香港资本家、大陆民企、外资一起推动经济增长，令中国变成世界第二大经济体。现在外资走了，资本家、民企的心伤了。中国经济只会步入寒冬。

有网友批《大公报》：“‘与美国政客共舞’，历代领导人也干过，这也是中国有今天繁荣的重要原因。这报道评论不但数典忘祖，且思想狭隘，为了政治利益而作道德绑架且混淆视听。《大公报》又给‘媒体’多添了一份历史骂名。”

李嘉诚出售海外港口资产 让中共战略枢纽地位削弱

BBC报道称，巴拿马战略性的运河处理着全球约5%的海上贸易量；从2023年10月到2024年9月，中国占据了通过巴拿马运河的货物运量的21.4%，成为仅次于美国的第二大使用者。近年来，中国在运河附近的港口和码头上也进行了大量投资。

上个月（2月），巴拿马总统穆利诺宣布将在明年（2026）年终止与中国“一带一路”倡议的合作，强调亲美立场。

李嘉诚出售旗下长江和记实业的海外港口资产，无疑对中国的“一带一路”政策带来很大的影响，时事评论员秋实表示有以下几点影响：

一、战略枢纽地位的削弱

巴拿马运河是全球最重要的海上贸易通道之一，对连接亚太与美洲市场具有重要战略意义。李嘉诚的港口出售意味着中国企业失去了对这一关键枢纽的控制权，可能导致中共国在国际航运和物流网络中的布局受限，影响“一带一路”的海上运输战略。

二、地缘政治压力的增加

美国近年来加大对“一带一路”的牵制力度，特别是在中南美、非洲和东欧等地积极推动替代性投资计划。此次贝莱德（BlackRock）牵头收购，正好切断了中国企业在这些港口的影响力，进一步遏制中国扩展其贸易网络的努力。

三、中国资本海外扩张受限

长江和记实业的海外港口布局，曾被视为中国企业在“一带一路”沿线的重要支点。此次出售可能象征着中国资本在部分关键地区的退却，使中共国在海外的战略影响力减弱。