土耳其雄心勃勃：开建大型航母

据1月7日报道，近日，土耳其国防部宣布已经开工建造3艘非常重要的新型舰艇，分别是MUGEM级航母、TF-2000级区域防空驱逐舰和MILDEN级AIP潜艇。其中，在伊斯坦布尔海军造船厂切割首块钢板的MUGEM级大型航空母舰尤为引人注目。

一旦建成，土耳其将成为继美国、苏联、英国和中国之后，全世界第五个能够独立设计建造六万吨及以上级别大型航空母舰的国家。在此，笔者根据目前土方透露的信息以及世界大型航母的发展情况，对MUGEM级航母进行简要分析。

配备滑跃起飞甲板

此前，土耳其国防部曾经披露过MUGEM级航母的主要技术参数：长285米、宽72米、吃水10.1米、排水量6万余吨，编制员额约800名。作为对比，目前土耳其海军现役吨位最大的作战舰艇就是“阿纳多卢”号两栖攻击舰，该舰长231米、宽32米、满载排水量27436吨。

土耳其航母采用滑跃甲板起飞方式。

一般来说，一个国家如果没有超大吨位战舰的设计建造经验，通常都会采用将较小吨位战舰进行放大设计的办法。但是，像“阿纳多卢”号两栖攻击舰与MUGEM级航母之间将近三倍满载排水量的巨大差距，显然不是简单的放大设计就可以解决的。

从目前土方公布的MUGEM级航母模型可以看出，该舰既设计有斜角甲板，也在舰艏设有水平夹角约为12～14°的滑跃起飞甲板。这显然是与“阿纳多卢”号两栖攻击舰以及同级别的英国“伊丽莎白女王”级航母大相径庭的设计，反而与俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母、印度(专题)“维克兰特”号航母更为相似。所以，笔者有理由推测MUGEM级航母在设计中很可能参考了俄、印航母的总体布局。但是，其中土耳其是否得到了上述两国的技术支持，尚不得而知。

从MUGEM级航母的总体设计来看，笔者认为土耳其在海军力量发展上的雄心并不止于称霸黑海，甚至有可能向地中海延伸。我们知道，即便是土耳其海军现役的“阿纳多卢”号两栖攻击舰，就已经是黑海周边吨位最大的作战舰艇了。再加上护卫舰、常规潜艇等其他作战舰艇的辅助，土耳其海军在黑海的总体实力远超俄罗斯黑海舰队。

那么，随着MUGEM级航母以及TF-2000级区域防空驱逐舰的开工建造，很显然土耳其也希望在地中海方向保持更强的军事存在。尤其是在土耳其与希腊仍然就爱琴海上伊米亚岛的主权归属冲突不断的前提下，MUGEM级航母无疑会大大提升土耳其在这一问题上的优势和话语权。

“心脏”受制于人

虽然MUGEM级航母在总体布局上参考了其他国家的成熟设计，但是在动力系统的选择上，受制于本国在高性能舰用动力系统上的空白，只能采用4台美制LM2500燃气轮机，总功率约12万马力，与印度“维克兰特”号航母相同。但是，印度“维克兰特”号航母满载排水量要比MUGEM级航母小得多，只有4.3万吨。即便如此，4台美制LM2500燃气轮机的总功率也只能让印度“维克兰特”号航母拥有28节的最高航速。而满载排水量达到6万余吨的MUGEM级航母采用相同的动力系统，最高航速进一步降低到了25节。

土耳其展示国产航母模型，可见该航母可搭载多种隐身无人机。

作为对比，英国“伊丽莎白女王”级航母装备两台MT30燃气轮机，最大输出功率14.5万马力；俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母装备8台增压锅炉和4台TV-12-4型蒸汽轮机，总功率更是高达20万马力。所以，在上述这几型航母中，俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母的最高航速最大，可达30节。

航母最高航速对于舰载机起飞具有非常重要的意义——当航母逆风全速航行时，无论舰载机采用弹射起飞还是滑跃起飞，都会大幅提高升力，既可以让起飞过程更加安全，也可以增加燃油、武器弹药等负载。这也是为什么美国海军对于航母最高航速一直有硬性规定，绝对不可以低于30节，比如“企业”号核动力航母最快，达到了惊人的35节，“小鹰”级和“福莱斯特”级常规航母次之，也能达到33节，反而是“尼米兹”级核动力航母最慢，以30节垫底。如今，新一代“福特”级核动力航母得益于新一代压水堆的技术大幅提升，终于重回30节以上，达到了32节。

正因为MUGEM级航母的设计最高航速如此之低，使得土耳其在舰载机设计以及配置上也显得捉襟见肘。

舰载机搭配体现土耳其特色

土耳其海军计划为MUGEM级航母配备的舰载机既包括有人驾驶固定翼飞机和直升机，也有众多型号的无人机，基本上延续了“阿纳多卢”号两栖攻击舰的配置，只是载机数量更多，预计可达50余架。

其中，有人驾驶固定翼飞机主要是TAI公司研发的Hurjet陆基轻型高级教练机的舰载型。Hurjet是一款设计定位与韩国T-50以及意大利M346类似的新一代高级教练机，当然也可以像后两者那样通过改装成为双座轻型多用途战斗机。该机长13.9米、翼展9.5米、最大起飞重量6.7吨、最大飞行速度1.4马赫，机身以及机翼共有7个外挂点，最大载弹量2721公斤。

如果改装为舰载战斗机，由于加强起落架以及机身结构等方面的增重，其飞行性能参数比陆基型可能还要有所降低。可以说，如果研发成功服役，Hurjet将是世界上性能最低的舰载战斗机，远远无法与F/A-18E/F“超级大黄蜂”以及“阵风”M相比，更不要说与F-35B/C比较了。但是，对于航空工业基础本来就很弱的国家，土耳其能拿出这样一款舰载战斗机也实属不易了。

土耳其TF-2000驱逐舰配备了垂直发射系统和相控阵雷达。

其实，土耳其目前正在研发的“可汗”隐身战斗机如果一切顺利，未来发展出舰载型也未尝不可。可惜的是，正如上文所提，MUGEM级航母的最高航速只有25节，而“可汗”又是一款重型战斗机，如果不借助弹射器而仅依靠滑跃甲板，“可汗”的舰载型能否上舰有待进一步观察。

不过，根据土耳其国防部公布的信息，在设计MUGEM级航母时，在斜角甲板预留了未来加装弹射器的空间。事实上，当年苏联设计但是“功败垂成”的1143.7核动力航母就采用了滑跃甲板与斜角甲板弹射器的混搭模式。只不过如今全世界掌握最先进电磁弹射器技术的国家只有美国和中国，而土耳其从这两个国家获得电磁弹射器的可能性很小。我们只能看后续土耳其国内企业如何自主研发电磁弹射器这一世界顶尖装备了。

另一方面，MUGEM级航母在航空力量上可能更多地依靠先进舰载无人机予以弥补，比如贝卡公司研发的外形酷似中国歼-20的KIZILELMA 无人隐身战斗机以及TAI公司研发的ANKA-3无人隐身攻击机。而Hurjet舰载战斗机的角色与其说是用于作战，不如说用于指挥控制无人机作战更合理。此外，在舰载预警机这一最重要的机型方面，土耳其也属于空白。笔者推测，土耳其最大的可能性是利用国产通用直升机改装成预警直升机。